17 de agosto.- Velasco impulsa la importación privada de carburantes y el Comité pro Santa Cruz recibirá este lunes al presidente de YPFB. La escasez golpea al transporte, al agro y sectores productivos.
Santa Cruz dejó de esperar que las filas desaparezcan por sí solas. Con la escasez de diésel todavía golpeando al aparato productivo y las dificultades extendiéndose también a la gasolina, la Gobernación y el Comité pro Santa Cruz activaron gestiones por vías distintas para buscar una salida a una crisis que se prolonga desde hace semanas.
El gobernador Juan Pablo Velasco anunció que avanzará en un esquema que permita importar carburantes con participación privada. Los cívicos, por su lado, recibirán este lunes al presidente de YPFB, Sebastián Daroca, para exigir explicaciones sobre el abastecimiento y buscar medidas urgentes.
“Nosotros tenemos que solucionar nuestros problemas, desde Santa Cruz para Santa Cruz, no podemos esperar el ritmo del Gobierno, de YPFB”, afirmó Velasco a su retorno de Cochabamba. Durante el fin de semana fue más allá y aseguró que avanzará en la importación “con o sin decreto”, porque la población no puede continuar esperando.
La urgencia, según el gobernador, está en el impacto sobre la actividad económica. Afirmó que los productores trabajan al 20% de su capacidad en plena zafra y que transportistas, taxistas y otros trabajadores tienen dificultades para desarrollar sus actividades por falta de carburantes.
Velasco sostuvo que la Gobernación busca una fórmula legal para que Santa Cruz pueda importar combustible mediante una alianza con el sector privado. El ministro de Hidrocarburos, Marcelo Blanco, respondió que el Gobierno está dispuesto a colaborar si la propuesta involucra a privados y a facilitar los trámites necesarios para concretar la importación.
Presión cívica sobre YPFB
La segunda vía se abrirá este lunes. El Comité pro Santa Cruz anunció una reunión a las 09:00 con Daroca, en instalaciones de la entidad cívica. Participarán los cuatro bloques regionales, representantes de provincias, municipios y sectores productivos del departamento.
El vicepresidente cívico Agustín Zambrana anticipó que exigirán conocer qué ocurre con el suministro y qué medidas adoptará YPFB. “Vamos a tomar una decisión, ya no aguantamos más, hemos sido pacientes”, advirtió.
Zambrana sostuvo que la crisis energética está derivando en un colapso de actividades productivas y laborales. Los cívicos esperan que Daroca explique “la verdad de qué está pasando” con el abastecimiento, en momentos en que conductores reportan esperas de varias horas e incluso días para conseguir diésel y, en los últimos días, también gasolina. La gravedad se refleja en surtidores, donde las filas de camiones y vehículos volvieron a ser parte del paisaje diario.
Las alternativas privadas
Mientras Gobernación y cívicos buscan respuestas, las primeras alternativas privadas comienzan a aparecer. Empacar Energy comercializa gasolina importada desde su infraestructura en el Parque Industrial de Santa Cruz a Bs 18 por litro. La disponibilidad evita la fila, pero tiene un costo muy superior al precio regulado de Bs 6,96.
La diferencia plantea otro desafío. Para transporte, agricultura, industria y construcción, disponer de combustible permite mantener operaciones, pero un precio significativamente mayor puede elevar costos de producción, fletes y servicios y terminar trasladándose al consumidor.
A esto se suma la refinería privada de Recicladora Agroindustrial del Este, en Cuatro Cañadas, que recibió luz verde para importar petróleo crudo y procesarlo en Bolivia. El proyecto prevé inicialmente producir 1,35 millones de litros mensuales de diésel y 900.000 litros de gasolina, con una expansión posterior.
Velasco calificó este avance como un buen comienzo, aunque recordó que Santa Cruz necesita alrededor de 1,5 millones de litros de diésel por día para cubrir su demanda.
El escenario muestra que la discusión ya no pasa solamente por cuándo llegará combustible a los surtidores. La prolongación de la crisis empuja a Santa Cruz a buscar mecanismos propios de abastecimiento y abre mayor espacio a la participación privada. Este lunes, YPFB tendrá que responder ante los cívicos mientras la Gobernación acelera su propia alternativa.
El desafío es doble: conseguir carburantes suficientes para que el aparato productivo no se detenga y encontrar una fórmula que permita abastecer al departamento sin que el costo del combustible termine convirtiéndose en una nueva presión sobre los precios.
Fuente: El Deber