Miércoles, 8 de julio de 2026.- Para la construcción de la carretera Río Abajo–Quillacollo, una nueva ruta que permitirá conectar el departamento de La Paz con Cochabamba, previamente deben darse pasos normativos y luego otros referidos a su factibilidad técnica y financiera, explicó el ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora.
“El primer paso es ya tener la ley (promulgada). Segundo paso, es ver si tiene estudio (de factibilidad) o no, yo escuché que sí tiene estudio, ese estudio hay que actualizarlo, ese estudio te va a decir: ‘esta carretera es factible, va a costar tanto’. De ahí, con ese estudio, nos tenemos que ir a buscar el financiamiento”, explicó el ministro Zamora, el martes.
El pasado viernes, 3 de julio, la Cámara de Diputados aprobó el proyecto de ley que declara prioridad nacional la construcción de una nueva carretera por Río Abajo, una vía estratégica que unirá La Paz con Quillacollo (Cochabamba), misma que ampliará la red vial fundamental del país porque reduciría los costos logísticos del sector productivo debido a que la duración del traslado por esta vía se realizaría en un tiempo estipulado de cuatro horas.
Reunión con brigada paceña
Zamora informó que, para abordar los pasos siguientes que permitan concretar la construcción de esa nueva ruta, este jueves 9 se reunirá con la Brigada Parlamentaria de La Paz que impulsó la ley, y con diputadas que impulsaron la aprobación legislativa, ya que existe la voluntad e intención de su autoridad para viabilizar esta iniciativa.
“A mí me dijeron que (el viaje) de Cochabamba a La Paz vas a hacerlo en tres horas y media, cuatro horas. Es una gran cosa. Todo tipo de conexión y de manera inteligente, es bienvenida”, expresó.
Asimismo, el ministro anticipó que en la reunión con la brigada paceña también revisará el estudio de factibilidad, y si es parte de la red vial fundamental, porque la única manera de construirla es a través de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC).
“Y con eso, yo ya me voy a buscar financiamiento para hacer la carretera. Hay que saber si esa carretera vale 200, 300 o 400 millones de dólares. Y para el tramo dos, que es lo más costoso porque tiene túneles, necesitamos 240 millones de dólares”, sostuvo Zamora.
El ministro confesó que se siente optimista para realizar la búsqueda del financiamiento de esta obra caminera, pero aclaró que también, que el último paso para dar vía libre a este proyecto es conocer si el Estado puede endeudarse.
“Cuando ya vos consigues el financiamiento, entra el ministro de Planificación (del Desarrollo y Medio Ambiente) a ver el poder de endeudamiento del país y si nos podemos endeudar. Entonces son pasos a seguir, si se puede hacer la carretera, bienvenido”, concluyó.