2 de julio.- La mayor apertura del mercado de combustibles de las últimas dos décadas llega cuando el país aún enfrenta problemas de abastecimiento. El Gobierno autorizó la importación y comercialización de gasolina y diésel por parte de empresas privadas, una medida con la que busca diversificar la oferta y reducir la presión sobre YPFB, aunque su aplicación dependerá de la reglamentación que aún debe emitir la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH).
El ministro de Hidrocarburos, Marcelo Blanco, aseguró que la nueva normativa permitirá una mayor participación del sector privado, incluso de las estaciones de servicio. “Permite diversificar la oferta. Va a poder participar el sector privado y también que las gasolineras puedan importar y vender combustible”, afirmó en una entrevista con el programa ON de EL DEBER. Explicó que existirá un precio de referencia fijado por la ANH, aunque será la competencia entre los operadores la que terminará definiendo los valores del mercado.
Como incentivo, el Gobierno eliminó el Impuesto Especial a los Hidrocarburos y sus Derivados (IEHD) para los combustibles importados hasta 2030 y redujo a cero el gravamen arancelario para la importación de gasolinas hasta fines de 2026.
La apertura del mercado coincide con un escenario de persistente escasez de diésel. En Santa Cruz persisten las filas de camiones de carga pesada, buses de trasnporte interdepartamental y maquinaria agrícola.
Consultado sobre esa situación, Blanco reconoció que el abastecimiento todavía atraviesa un proceso de normalización. Atribuyó las dificultades a los más de 50 días de bloqueos y aseguró que YPFB comprometió el suministro requerido por el sector agroindustrial, para concluir la campaña agrícola.
“Estamos llevando adelante todos los esfuerzos para normalizar el suministro y esperamos que las filas desaparezcan también en el resto del país, como ya ocurrió en La Paz”, sostuvo el ministro.
La apuesta del Gobierno es que la participación privada contribuya a fortalecer el abastecimiento interno. Sin embargo, el verdadero impacto de la medida dependerá de la rapidez con que se aprueben los reglamentos pendientes y de que existan operadores dispuestos a ingresar a un mercado que, por primera vez, combinará combustibles con precios regulados y de libre comercialización.
Fuente: El Deber