{"id":11632,"date":"2026-04-30T21:26:11","date_gmt":"2026-05-01T01:26:11","guid":{"rendered":"https:\/\/innoticiasbo.com\/?p=11632"},"modified":"2026-04-30T21:26:13","modified_gmt":"2026-05-01T01:26:13","slug":"informe-fallas-operacionales-y-condiciones-adversas-como-el-clima-detonaron-accidente-del-c-130-en-el-alto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/innoticiasbo.com\/index.php\/2026\/04\/30\/informe-fallas-operacionales-y-condiciones-adversas-como-el-clima-detonaron-accidente-del-c-130-en-el-alto\/","title":{"rendered":"INFORME: FALLAS OPERACIONALES Y CONDICIONES ADVERSAS COMO EL CLIMA DETONARON ACCIDENTE DEL C-130 EN EL ALTO"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/innoticiasbo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-361.png?resize=640%2C360&#038;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-11633\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/innoticiasbo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-361.png?resize=1024%2C576&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/innoticiasbo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-361.png?resize=300%2C169&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/innoticiasbo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-361.png?resize=768%2C432&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/innoticiasbo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-361.png?w=1200&amp;ssl=1 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>La Paz, 30 de Abril de 2026.- <\/strong>El informe concluye que el \u201cfactor operacional influy\u00f3\u201d de manera determinante en el siniestro, en combinaci\u00f3n con condiciones externas adversas, consolidando una cadena de fallas que termin\u00f3 en la p\u00e9rdida total de la aeronave.<\/p>\n\n\n\n<p>E<strong>l informe final de la Fuerza A\u00e9rea Boliviana <\/strong>(FAB) sobre el <strong>accidente del avi\u00f3n H\u00e9rcules C-130H<\/strong>, que tuvo lugar&nbsp;en marzo en El Alto, concluye que una combinaci\u00f3n de factores operacionales y condiciones externas deriv\u00f3 en la p\u00e9rdida de control de la aeronave, <strong>que dej\u00f3 23&nbsp;fallecidos y 37 heridos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>De acuerdo con el documento presentado este 30 de abril, la tripulaci\u00f3n del vuelo \u2014identificado con matr\u00edcula FAB-81\u2014 contaba con experiencia operativa y conocimiento espec\u00edfico del modelo; sin embargo,<strong> \u201cfactores ex\u00f3genos (externos)\u201d y una cadena de eventos llevaron a una \u201cp\u00e9rdida de la conciencia situacional\u201d<\/strong>, elemento clave en el desenlace del siniestro.<\/p>\n\n\n\n<p>El reporte detalla que, ante las condiciones meteorol\u00f3gicas adversas, la tripulaci\u00f3n decidi\u00f3 ingresar por el umbral 28 de la pista, debido al mal tiempo en el umbral 10. Esta decisi\u00f3n deriv\u00f3 en una serie de dificultades durante la maniobra de aterrizaje.<\/p>\n\n\n\n<p>Entre los principales factores identificados por la Junta de Investigaci\u00f3n de Accidentes A\u00e9reos (JIAA),&nbsp;se encuentran el <strong>exceso de velocidad, la desviaci\u00f3n vertical en la senda de planeo y una inadecuada secuencia de configuraci\u00f3n de la aeronave<\/strong>. A ello se sumaron el efecto sobre el suelo, condiciones clim\u00e1ticas adversas \u2014marcadas por una intensa granizada\u2014 y una <strong>pista contaminada, que redujo la capacidad de frenado.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El informe tambi\u00e9n se\u00f1ala la existencia de<strong> \u201ccorrecciones operacionales inadecuadas\u201d <\/strong>y un inclinaci\u00f3n&nbsp;negativa&nbsp;en la pista entre los umbrales 28 y 10, lo que agrav\u00f3 la maniobra de aterrizaje en un escenario ya comprometido.<\/p>\n\n\n\n<p>Pese a estas condiciones, la FAB destac\u00f3 que<strong> la tripulaci\u00f3n ejecut\u00f3 correctamente el procedimiento de evacuaci\u00f3n de emergencia en tierra<\/strong>, cortando de forma mec\u00e1nica y el\u00e9ctrica el suministro de combustible y fluidos, lo que evit\u00f3 una explosi\u00f3n mayor. El documento confirma que en el motor n\u00famero dos&nbsp;se registr\u00f3 fuego y un derrame m\u00ednimo del combustible en la zona del impacto.<\/p>\n\n\n\n<p>El accidente ocurri\u00f3 a las 18:14 del viernes 27 de febrero, cuando la aeronave, que <strong>transportaba material monetario sin valor legal desde Santa Cruz<\/strong>, intent\u00f3 aterrizar en el aeropuerto internacional de El Alto. <strong>La pista, cubierta de hielo por una fuerte granizada, impidi\u00f3 el frenado adecuado del avi\u00f3n<\/strong>, que se sali\u00f3 del per\u00edmetro aeroportuario, recorri\u00f3 cerca de un kil\u00f3metro y <strong>embisti\u00f3 a varios veh\u00edculos en plena hora pico.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La magnitud del impacto provoc\u00f3 <strong>una de las peores tragedias recientes en el pa\u00eds<\/strong>, no solo por la cantidad de v\u00edctimas, sino tambi\u00e9n por el caos posterior, marcado por<strong>&nbsp;el saqueo a la carga de billetes, violencia y la contaminaci\u00f3n de la escena del accidente<\/strong>, lo que dificult\u00f3 las tareas periciales.<\/p>\n\n\n\n<p>El informe concluye que el \u201cfactor operacional influy\u00f3\u201d de manera determinante en el siniestro, en combinaci\u00f3n con condiciones externas adversas, consolidando una cadena de fallas que termin\u00f3 en la p\u00e9rdida total de la aeronave.<\/p>\n\n\n\n<p>La investigaci\u00f3n fue llevada adelante por la JIAA, conformada por especialistas en operaciones, mantenimiento, meteorolog\u00eda,&nbsp;factores humanos y psicolog\u00eda, quienes analizaron durante semanas los elementos t\u00e9cnicos y el&nbsp;contexto del accidente para establecer sus causas.<\/p>\n\n\n\n<p>Fuente: El Deber<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Paz, 30 de Abril de 2026.- El informe concluye que el \u201cfactor operacional influy\u00f3\u201d de manera determinante en el siniestro, en combinaci\u00f3n con condiciones externas adversas, consolidando una cadena de fallas que termin\u00f3 en la p\u00e9rdida total de la aeronave. 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